终于来了!春风400GT正式上市发售
春风400GT作为春风动力旗下的全新车种 ，终于迎来了正式上市发售的时刻。这款车型以其独特的设计和卓越的性能 ，吸引了众多摩托车爱好者的关注 。售价与外观 春风400GT的售价为33800元，这一费用定位使得更多消费者能够接触到这款高品质的摩托车 。
春风400GT ，作为国内首推的GT类高性能摩旅车型 ，已经在国内摩友圈中引起了广泛关注和讨论。我们也有幸进行了详细的评测，现在来回顾一下这台车型的亮点： 春风摩托的车型设计 ，虽然不一定是场面上的焦点 ，但总是走在潮流前沿 。
春风400GT在满足国四排放标准的前提下，对动力输出进行了调整 。虽然发动机的核心部件 ，如车架和发动机 ，保持了原样，但为了适应排放要求，动力输出有所减弱。 该车型的发动机最大功率为30.5kw/9650rpm ，最大扭力为34牛米/7650rpm 。
这是春风旗下许多摩托车普遍存在的问题 。在冬天骑行时可能不太明显 ，但是一到夏天，发动机就会像一个户外烧烤炉一样 ，让骑手右腿感受到它的“热情”。总的来说 ，春风400GT的这些问题可能会严重影响驾驶体验 。希望厂家能够重视并解决这些问题，以提供更具竞争力的产品 。
春风400GT作为国内首款GT高性能摩旅车型 ，也确实承担了很多的期望 ，我们也在之前有过亲密接触，现在重温一遍 ，再次感受这台创始之作：还是那句话 ，春风系列的颜值不一定是那最撑气场的，但一定是潮流的一员 ，线条流畅动感 ，车辆定位是公路旅行加运动，因此平衡感官的设计还是很关键的。
能够充分发挥摩托车机动、灵活 、高效 、拥堵路段通行能力强的特点，而公路旅行车更适合长时间的骑行？400GT采用的是春风各车型中比较好的全彩液晶仪表 ，有5挡背光可调 ，两侧还配有USB接口以及12V取电接口。
春风450SR与450SRS该如何选取?一篇保姆级文章帮你理解晦涩的专业名词...
0SRS的单摇臂加隐藏排气的组合设计，使得整车看起来更加时尚、动感 。红色或黑色的轮毂搭配单摇臂设计 ，更是增添了几分运动气息 。而450SR则采用了双摇臂设计 ，排气系统也相对较为显眼。虽然这种设计在实用性上没有问题，但在颜值上可能稍逊于450SRS 。
记录一下2024年入坑摩托的花销
〖壹〗 、商业险和车损险是重要支出 ，建议购买 。商业险每年700元 ，车损险每年800元。盗抢险每年900元 。手套 、骑行服、骑行裤 、护肘 、护膝、骑行鞋等装备对于提高骑行安全至关重要 。春夏 、秋冬两套装备大约需要3000元。费用没有上限 。行车记录仪的费用大约为1500元 。护杠的费用大约为400元。
〖贰〗 、首先，我极力推荐这位“新入坑 ”的摩友选取一辆二手车！ 对于很多人来说 ，不论 汽车 还是摩托车 ，第一款车基本上就是为了练手 。
〖叁〗、入坑契机：车友“龙猫 ”原本就有机车梦，但真正入坑是从老婆觉得摩托车帅开始 。
〖肆〗、宗申YAMI只不过是复古款式的弯梁摩托车 ，除了外观款式复古外 ，其他方面与其他的同类弯梁车都是一样的。是否值以买，主要看自己是否喜欢这种款式，以及是否接受它的价位。至于质量方面 ，宗申的弯梁还算可以吧 ，虽然与合资品牌和其他以国产较好的弯梁车相比有些差距，但总体上还算质量不错 ，这方面不用太担心 。
〖伍〗 、这是浙江凯凯美多机车有限公司生产的五本牌摩托车 ，是个杂牌，有的商家骗人说它是五羊本田或本田 ，这种踏板车的质量比较差 ，不只是发动机，整车都比较差 ，即使保养的再好 ，想六年没问题也不大可能 。
〖陆〗 、宝马1200/1250系列入坑指南 对于想要入手宝马1200及1250系列摩托车的朋友，以下是一份详细的入坑指南 ，旨在帮助你更好地了解这一系列车型可能遇到的问题及解决方案。常见问题及解决方案 轮毂变形 问题概述：轮毂变形是许多车主反映较多的问题 。
首款全电动摩托车Vespa起步价5万,将在欧洲上市
〖壹〗、首款全电动摩托车Vespa起步价为6390欧元（折合人民币约为1万元） ，将在欧洲上市 。
〖贰〗 、官方给予最大续航里程是达到了250km-300km，所以燃油表现还是非常经济的。最后，对于这款售价5万出头的欧系贵族踏板摩托车为Vespa300 ，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
〖叁〗 、年，比亚乔航空铁路业务与踏板摩托车业务彻底分开 。1969年 ，比亚乔收购了在欧洲历史悠久的Gilera摩托车厂商。1990年 ，比亚乔首款塑料车身踏板车Sfera问世 。1994年，比亚乔大尺寸踏板车Hexagon上市 。1999年 ，比亚乔在美国洛杉矶开设了首家Vespa精品店。2004 ，比亚乔与中国宗申集团签署战略合作协议；同年收购阿普利亚与Moto Guzzi 。
〖肆〗、对于有意购买罗马假日电动车电摩VESPA的消费者，建议您亲临上海的VESPA专卖店进行询问和选购 。 需要明确的是 ，VESPA并非电动车 ，而是享有意大利国车美誉的标志性品牌。根据车型和年代的不同，其费用有所差异。对于一些老旧车型 ，费用大约在一万人民币左右 ，年代久远的车辆可能会更昂贵 。
〖伍〗 、近期，在国内一街头偶遇全国首台改“劳斯莱斯”同风格车标的Vespa摩托车，配单缸 ，排量155CC 。据悉 ，该款摩托车是一辆Vespa SPRINT 150，国内车价在3万左右 ，定位踏板 ，采用2轮2座设计，配侧边排气 ，车长只有1860mm ，车宽735mm，车高1340mm ，座高为790mm ，车身轴距为1334mm，操控不差。
