百公里2.9秒!保时捷新911正式上市

保时捷全新911 Turbo S正式上市，百公里加速仅需9秒。以下是关于该车型的详细介绍：动力系统：搭载8升水平对置六缸双涡轮增压引擎 ，比较高功率达420kW
，百公里加速仅需9秒，极速可达340公里/小时 。匹配7速双离合变速箱 ，并配备四驱系统，提供普通 、运动
、运动+、个性化调节等4种驾驶模式
。

保时捷全新一代911正式发布
，这一次发布的是911 Turbo S，具官方表示 ，全新911在上一代的基础上进行了非常大的升级
，它被称之为近来为止最快 、最强大的911 Turbo。

全新一代保时捷911在台湾的Carrera S预售价为663万台币起，Carrera 4S为706万台币起 。

匹配Turbo专用的8速PDK变速箱 ，从0到100km/h仅需7秒
，比较高速度为330 km/h。从0加速到200km/h，2021款911 Turbo S的速度为9秒 ，比前代产品足足快了整整一秒
。

保时捷911的992什么意思

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号
，代表该车型自1963年诞生以来的第八代产品（992为底盘代号）。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号，代表该车型的第八代产品（自1963年首款911发布以来的第八次全面换代） 。以下是具体解析：代号含义992是保时捷内部对第八代911的命名规则 ，延续了此前代号（如9999991等）的传统
，用于区分不同世代车型的技术平台和设计语言
。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号，代表该车型自1963年诞生以来的第八代产品（992为底盘代号）。以下从核心特征、动力性能
、外观内饰设计三方面展开说明：核心定位与代际意义代号含义：保时捷内部以数字序列命名各代911车型（如9999991等） ，992是当前最新一代的底盘代号，于2018年首次发布 。

新款保时捷911代号是什么

新款保时捷911的代号为992
。以下是关于新款保时捷911的详细介绍：发动机配置新款保时捷911（992）搭载0升双涡轮增压水平对置六缸发动机
，这是保时捷标志性的动力单元。水平对置发动机的结构特点为气缸呈180度夹角排列，类似“扁平化”的V型发动机 。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号 ，代表该车型的第八代产品（自1963年首款911发布以来的第八次全面换代）
。以下是具体解析：代号含义992是保时捷内部对第八代911的命名规则
，延续了此前代号（如9999991等）的传统，用于区分不同世代车型的技术架构与设计语言。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号 ，代表该车型自1963年诞生以来的第八代产品（992为底盘代号） 。以下从核心特征、动力性能 、外观内饰设计三方面展开说明：核心定位与代际意义代号含义：保时捷内部以数字序列命名各代911车型（如9999991等）
，992是当前最新一代的底盘代号，于2018年首次发布
。

【太平洋汽车网】新款911的代号为992 ，911是保时捷旗下的招牌车型
，新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型，并且911全系车型都使用了水平对置发动机 。

新款保时捷911的代号定为992系列 ，延续了911车系的经典设计。该车型搭载了一台0升双涡轮增压水平对置六缸发动机
，能够提供强劲的动力输出
。作为一款标志性的保时捷车型，911系列均采用后置发动机布局 ，并特选用水冷水平对置发动机。这种发动机以其独特的对置布局，降低了车辆重心
，从而提升了操控性能 。

保时捷911被称为992，是因为它是保时捷911系列的最新一代车型 ，其内部代号为992
。以下是关于保时捷992（911保时捷992）的详细解释： 车型与系列：992代表了保时捷911系列中的全新一代车型
，是保时捷在911车型历史上的一次重要更新。

全新一代保时捷911发表,海外售价78.7万起,而台湾卖多少呢?

〖壹〗
、全新一代保时捷911在台湾的Carrera S预售价为663万台币起，Carrera 4S为706万台币起 。费用对比海外售价：Carrera S为113 ，200美金起（约人民币77万）
，Carrera 4S为120，600美金起（约人民币885万）
。台湾售价：Carrera S为663万台币起 ，Carrera 4S为706万台币起。

〖贰〗、保时捷911近来的报价在122万到400万左右
，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台8升的双涡轮增压发动机的顶配车型 ，它的马力对于一般人来说还是太高了
，一般人如果没有经过特殊培训的话，这么大的马力是很难驾驭的 。

〖叁〗 、近来保时捷911的报价是128万-388万之间 ，这个费用虽然不是很贵，但是也已经超越了大部分的车型了
。

保时捷911什么时候大换代

〖壹〗
、从行业规律来看
，豪华跑车品牌的大换代周期普遍在6-8年左右，但保时捷911因其独特的设计语言和技术传承 ，换代节奏可能更为灵活。例如
，上一代991系列（2011-2019）与当前992系列（2019至今）的间隔为8年，但期间通过多次小改款和特别版车型维持市场竞争力 。

〖贰〗、保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号 ，代表该车型的第八代产品（自1963年首款911发布以来的第八次全面换代）
。以下是具体解析：代号含义992是保时捷内部对第八代911的命名规则
，延续了此前代号（如9999991等）的传统，用于区分不同世代车型的技术平台和设计语言。

〖叁〗 、年 ，保时捷对911进行了换代
，发布了993代911 。可惜的是，这款更具流线美感的911只销售了很短一段时间。

〖肆〗
、系列（第四代 ，1993-1998年）作为第四代保时捷911
，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美 ，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计
。动力方面，首款Carrera车型搭载6L自然吸气发动机
，最大功率为272马力。

〖伍〗、保时捷911于1963年首次公开亮相并开始批量销售，最初命名为保时捷901 ，后因商标争议更名为911 。

〖陆〗 、最新车型动态保时捷于2019年推出了新一代911车型（代号992）
，并持续更新迭代
。例如，2023年保时捷发布了911 Dakar越野拉力版本 ，进一步拓展了车型的多样性
，证明该系列仍在积极发展。

“最美
”保时捷911上市,半敞篷还自带防滚架

保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相 。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型 ，建议零售价分别为149万元和165万元
。此外
，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台，售价211万元起）。

保时捷911 Targa是敞篷车型 ，其采用特殊的敞篷机构设计 。以下从设计特点
、技术原理、车型优势三方面展开说明：设计特点保时捷911 Targa的敞篷机构区别于传统软顶或硬顶敞篷车
，其核心特征是保留了B柱及后部防滚架结构，车顶前部为可拆卸玻璃面板或电动折叠软顶 ，后部为固定式玻璃窗
。

保时捷Targa是保时捷911系列中一种具有独特设计的车型版本，以可拆卸式车顶和标志性防滚架为特征
，兼具敞篷车的开放体验与硬顶车的结构安全性。

当年美国高速安全委员会规定，全敞篷结构的汽车在翻车时 ，车内人员存在头部受伤的风险
，必须安装防滚架，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险 。得益于这项设计 ，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车”称号
。同时
，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征。

保时捷敞篷（以软顶Boxster为例）的打开过程如下：定位敞篷开关：敞篷控制键位于挡把后方，通常为独立按钮或旋钮 ，具体位置可能因车型年份略有差异
，但均在驾驶员触手可及的中央控制区域 。操作前准备：确保车辆处于静止状态：敞篷操作需在车辆完全停稳后进行，行驶中操作可能损坏机械结构或引发安全隐患。

外观方面 ，全新保时捷911 Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素
。车身侧面
，新车继续使用从老款车型上的经典Targa防滚架设计，防滚架与车身不同色 ，并在侧面标识“Targa ”字样表明身份，巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔。